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Membre depuis : 29 Aug, 2006
Offline 2007-01-01 18:58:39
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| Description du char |
Moteur/Transmission
-Kit Cold air AEM
FUTUR (cet hiver):
-Rebuilt complet des composantes internes du moteur en forgé et des pistons Wiseco basse compression (8.9:1)pour en venir à un setup turbo, veut atteindre un raisonable 12 a 15 psi de boost
-Cams COMPcams Stage3, si je decide de poursuivre en "NA", avec un turbo les cams dorigine seraient suffisant, cam gears ajustables avec ça.
-Turbo Garrett Hybride GT30/40R* avec piping et intercooler, Blow-off valve Greddy Type-RS
-Job de Valve/Springs de valve/Retainer et peut-etre Tête Patriot Stage II
-Gasket de tête multi-couche
-Intake manifold Venom et throtle body
-AEM EMS: Engine management system
Intérieur/Audio
-Cadran de RPM Autometer Cobalt 5" avec Shift-Light
-Head Unit Pioneer Premier DEH-P580MP
-Ampli pour sub, classe D de marque Kicker model ZX750.1: 750W RMS/930W Peak testé @ 2 Ohm
-2 Subwoofers 12" de marque Cerwin-Vega, model V-Max à double bobine de 4 Ohm (Vmx12.4), filage monté en fonction d'une impédance de 4 Ohm, Ampli d'une puissance insuffisante malheureusement.
-Condensateur 1.5 farhad
-2X6X9 Kicker model KS69
FUTUR:
-Converson Alpine a grandeur: Head Unit DVA-9861, 2XAmpli PDX-1000, 2X Sub TypeX (SWX-1242D, 1000W RMS, 3000W Peak)
Electrique
-Batterie Optima YellowTop
-Ground kit, améliore la conductibilité du chassis (ground) et augmente la vitesse de réponse du ECU et l'intensité du spark des bougies par le fait même compense un peu le "lag" au niveau du throttle response dont souffre malheureusement mon ecotec, suis-je le seul ?
Tenue de Route:
-Mags Enkei Evo5 17" X 7.5"
-Pneus Bridgestone potenza G009, dimensions 215/45R17
-Coilsprings rabaissée 1.4", Eibach ProKit
-Shocks au Gaz Ajustables KYB AGX
-"Strut Bar" en aluminium poli de marque Vibrant |
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